Méthode : comment sont calculées les prévisions
Le modèle estime l'évolution probable du prix moyen à partir de deux éléments connus au moment du calcul : l'évolution récente du prix à la pompe, et celle du cours du pétrole. Il s'agit d'une méthode statistique simple et vérifiable, pas d'un système d'intelligence artificielle complexe. Le calcul s'exécute automatiquement chaque heure ; la consultation de cette page ne déclenche aucun traitement, il s'agit d'un fichier déjà généré.
1. Origine du prix affiché
Il s'agit de la moyenne nationale des prix du Gazole relevés dans les stations-service, à partir des données ouvertes de prix-carburants.gouv.fr (Licence Ouverte 2.0). Seules sont prises en compte les stations qui vendent effectivement ce carburant (hors rupture de stock), avec un prix mis à jour depuis moins de 14 jours ; les valeurs manifestement erronées sont écartées. Le prix médian et les percentiles (10 % de stations les moins chères et les plus chères) sont également calculés, pour donner une idée de la dispersion des prix.
Limite à connaître : cette moyenne dépend des stations qui transmettent leur prix à un instant donné. Lors de tensions d'approvisionnement, des stations sortent puis reviennent dans le calcul, ce qui peut déplacer légèrement la moyenne sans qu'aucun prix n'ait réellement changé.
2. Construction de la prévision
Le modèle prédit une variation du prix moyen plutôt qu'un chiffre arbitraire, à partir de l'évolution récente du prix à la pompe et de celle du Brent converti en euros par litre. Cette approche le rend explicable : chaque prévision peut être retracée jusqu'aux données qui l'ont produite.
Détail technique : il s'agit d'une régression linéaire à retards distribués (régularisation ridge, α = 10), avec un modèle distinct entraîné pour chaque horizon (1, 3, 7, 14, 21, 28 jours). Elle utilise l'évolution du prix à la pompe (sur 1, 2-3, 4-7, 8-14 et 15-28 jours), l'évolution du Brent en €/L selon le même découpage (décalée d'un jour, le cours de clôture du jour même n'étant pas encore connu), et un terme représentant l'écart entre le prix à la pompe et le coût du brut, qui tend à se résorber avec le temps. Le modèle est entraîné sur les données depuis 1er janvier 2023 (2022 est exclue : une remise ponctuelle à la pompe y crée une rupture de niveau). Les cotations européennes de produits raffinés (essence et gazole à Rotterdam) n'y figurent pas encore : elles sont payantes, mais l'architecture est prévue pour les intégrer.
3. Pourquoi une fourchette plutôt qu'un chiffre unique
À l'image d'une prévision météorologique annonçant une plage de températures, chaque estimation est encadrée par une fourchette basse et haute. Elle est calculée à partir des erreurs réellement commises par le modèle sur les 365 derniers jours : plus ces erreurs récentes sont importantes, plus la fourchette s'élargit ; à l'inverse, elle se resserre lorsque le modèle est précis. Il ne s'agit pas d'une garantie : la fréquence à laquelle le prix reste effectivement dans cette fourchette est mesurée et publiée sur la page Fiabilité. Le niveau retenu (une fourchette couvrant 90 % des cas plutôt que 80 %) a été choisi après avoir constaté que la version à 80 % ne couvrait plus que 7 cas sur 10 durant la période de forte volatilité de 2026 : ce réglage découle donc lui-même de l'observation du backtest.
4. Vérification de la fiabilité
La méthode est testée sur plusieurs années de données passées, jour après jour depuis 1er janvier 2024 : à chaque date testée, le modèle n'utilise que les informations connues à ce moment-là, jamais une donnée future, puis sa prévision est comparée au résultat réel. Elle est systématiquement comparée à l'hypothèse la plus simple, « le prix ne varie pas », afin de vérifier qu'elle apporte un gain mesurable. Le détail chiffré figure sur la page Fiabilité.
5. Limites du modèle
- Il n'anticipe pas les événements soudains : décision politique, tension internationale, grève des raffineries.
- Sa précision diminue au-delà de deux semaines : à 3-4 semaines, l'estimation centrale n'apporte plus qu'un gain limité par rapport à l'hypothèse « prix stable ».
- Il fournit une indication statistique, non un conseil personnalisé.
Sources : prix des carburants — prix-carburants.gouv.fr (ministère de l'Économie) ; pétrole (Brent) — contrat à terme front-month, Yahoo Finance ; taux de change — Banque centrale européenne.